最新の自動車では、電気コンポーネントを制御するためのリレーの使用は、車両を適切に動作させるために不可欠です。 これらの小さなデバイスがなければ、車を始動したり、ヘッドライトを点灯したりすることはできません。 しかし、リレーに問題が発生すると、診断と修復が困難な重大な問題が発生する可能性があります。

 

そのため、自動車用リレーのテスト方法を知ることが非常に重要です。 この記事では、これらのデバイスの動作の基本を説明し、潜在的な問題を特定するためにデバイスをテストする方法について段階的に説明します。 この知識があれば、車両で発生する可能性のある電気的な問題のトラブルシューティングと修正を迅速かつ簡単に行うことができるようになります。

 

リレーは電子スイッチです。 コイル、アーマチュア、および 2 つの接点が含まれています。 コイルに低電圧を加えると、コイルが磁化してアーマチュアを引き込み、指定された両方の接点間をブリッジします。 この電源をオフにすると、電磁石が停止し、アーマチュアが元の接点に戻ります。

 

接点をノーマル オープン (NO) およびノーマル クローズ (NC) と呼びます。 非通電位置では、アーマチュアは NC に接続されます。 通電すると、代わりにNOと接触します。 両方のタイプの接点間のリンクは「コモン」の COM として知られるアーマチュアであるため、これらの設定は電力が流れるかどうかに応じて切り替わります。

COM、NO、および NC 端子はコイルの通電とは完全に独立しています。コイルがオンまたはオフになると、これら 3 つの端子間のスイッチもそれに応じて変化します。

 

リレーのテストの最も良い点は、開始するのにそれほど多くの準備が必要ないことです。 必要な材料は次のとおりです。

テストライト。

ジャンパー線。

車のサービスマニュアル。

抵抗計、またはデジタル マルチメーター。

交換用リレー。

確実に成功させるには、プロジェクトを開始する前に、必要なアイテムをすべて手元に用意してください。 今取り組んでいることから何度も離れるよりも、より良い解決策があります。 必需品を手の届くところに置いておくと、気が散るのが最小限に抑えられ、仕事がずっと楽になります。

 

必要な材料を入手したら、自動車用リレーのテストを開始できます。 開始するには、次の手順に従ってください。

 

リレーの機能を評価する前に、まず正確な位置を特定する必要があります。 一部のリレーはダッシュボードの下に隠されていますが、他のリレーはエンジン ルームに配置されている場合があります。どこにあるかは規制内容によって異なります。 具体的にどこにあるのかわからない場合は、車両のサービスマニュアルを参照して正確な配線図を確認してください。

注: 複数のリレーを扱う場合は、それぞれに明確かつ明確にラベルを付けます。これにより、どのリレーが問題を引き起こしているのかを特定しやすくなります。

 

正常であることがわかっているリレーと不良の疑いのあるリレーを交換するのがテストの最も簡単な方法かもしれませんが、この方法には潜在的な電気的短絡や問題により両方のリレーが破損するリスクが伴います。 それだけではなく、不必要なコストが発生する可能性もあります。 この方法を選択する場合は、すべてのコネクタをソケットに取り付ける前後に注意深く清掃および検査するようにしてください。

 

精度を確保するには、リレーのテストにマルチメーターを使用する必要があります。 マルチメータの設定をオームに変更し、リード線の 1 つを各入出力ピンにクリップして抵抗を測定します。動作しているリレーは 50 ～ 120 オームを示すはずです。 すべての測定値がオープンまたは範囲外と表示される場合は、一部の内部コンポーネントに損傷があることを示します。 したがって、交換用のデバイスが必要になります。 ただし、すべてが正常にチェックされた場合は、残りの 2 本のリード線をスイッチ ピンに接続し、OL (オープン ロード) を示す兆候を観察します。

 

これで、12 ボルトのバッテリーを使用してリレーを起動できるようになりました。 コイルが閉じると、カチッという音が聞こえるはずです。 ここで極性を必要としないのは 4 ピン リレーのみです。 すべてが効率的に動作しているかどうかをテストするには、テスト ライトを地面とスイッチ端子の間に取り付けます。点灯すると、すべてが正しく設定されていることを示します。 ジャンパーケーブルを外すとライトが消えます。

 

すべてが適切に実行されていることを確認したら、スイッチに進む必要があります。 接触点が不良であると、電圧が降下したり、電圧がまったく低下したりすることがあります。 テストライトを取り外し、DC ボルトを読み取るようにマルチメーターを設定します。 リード線をスイッチのピンに接続します。 この測定値はバッテリーの標準 12V 出力を反映しているはずです。

ジャンパーを外し、リレーに通電し、マルチメーターをオームに設定します。 スイッチの強度をテストするためにスイッチの抵抗を測定します。 開いたリレーは、電源がオンのときに 0 オームに近い値を測定しますが、閉じたリレーは「OL」またはオープンと表示されます。

これらの手順を試しても、まだ不安がある場合は、

リレーの状態を判断するには、専門家の助けを求めることをお勧めします。

 

車載リレーのテストは比較的簡単ですが、十分な注意が必要であることに注意してください。 そうしないと、危険な結果が生じたり、自分自身や他人に危害を加えたりする可能性があります。 自分のやっていることについて疑問がある場合は、経験豊富な専門家の助けを求めるのが最善です。

以下に、留意すべき重要な安全上のヒントをいくつか示します。

 

他の車やその他の任意の物体からのリレーを決して利用しないでください。これは、誤った電力サージにつながり、車両の電子機器に危害や損傷を引き起こす可能性があります。

細心の注意を払って取り扱うことが重要です。 リレーを落としたり、損傷させたりすると、ワイヤが溶けたり、絶縁体が焦げたり、さらには火災の危険が生じる可能性があるため、改造は絶対にやめてください。

電気リレーを扱うときは、可燃性ガスを確実に避けることが重要です。 ガレージや作業場で安全な場所を見つけることで、自動車用リレーを安全かつ効率的に使用できます。

最終的には、リレーに関連する作業を開始する前に必ずサービスマニュアルを参照してください。 操作の基本についてはよくご存じかもしれませんが、工場出荷時の仕様に従ってコンポーネントを交換することが重要です。

 

適切な知識と安全対策を講じていれば、リレーのテストは比較的簡単な作業です。 上記の手順に従うことで、故障したリレーのトラブルシューティングを行い、すぐに車を再稼働させることができます。 そうは言っても、あまりにも難しいと感じた場合は、資格のある技術者に助けを求めるのが最善です。

 

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